2023年4月25日，14輛宇通氫燃料公交車搭載上燃動力80kW商用車燃料電池發(fā)動機，交付常熟城鄉(xiāng)公交公司并投入運營。

3個多月以來，這14輛公交車的運營狀況如何？公交車的各項真實性能如何？上燃動力產(chǎn)品的穩(wěn)定性安全性如何？近日，中國客車網(wǎng)記者來到常熟城鄉(xiāng)公交公司，做了深度調(diào)查與體驗，接下來，請跟隨媒體大咖的第一視角，走近這14輛氫能公交車。

1、不止環(huán)保 

行駛更安全 駕車體驗更佳

一切都是為了節(jié)能減排，一切都是為了更好的踐行國家雙碳目標。

常熟城鄉(xiāng)公交公司在決定購入這14輛宇通氫燃料電池公交車前，就已經(jīng)把問題想得很明白了。

早在投運當日，常熟市城鄉(xiāng)公交副總經(jīng)理龐文清就曾表示，這是城鄉(xiāng)公交首次投用氫能公交，對改善常熟城市環(huán)境、降低能源消耗有著重要意義，將切實助力城鄉(xiāng)公交打造“更綠色、更環(huán)保、更高效”的公交出行服務品牌，助力城市綠色低碳出行。

中國客車網(wǎng)記者了解到，14輛10.5米宇通氫燃料電池公交車，單次加氫僅需十幾分鐘，滿氫滿電最高續(xù)航400公里左右，可以滿足運營一天的續(xù)航里程要求，單車最高載客80人。與傳統(tǒng)燃油公交相比，搭載上燃動力80kW商用車燃料電池發(fā)動機的宇通公交，具備高效率、低氫耗、低噪音、零排放、可實現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動等特點，且運行平穩(wěn)，無振動，乘坐舒適度高。

一位常熟城鄉(xiāng)公交公司的司機告訴記者：“這14輛氫燃料電池公交車都屬于235路公交，單程35公里，往返一個來回70公里，需要兩個小時，單車有8個氣瓶，每天都要加氫氣一次，整車燃料電池發(fā)動機的動力性還是很不錯的?！?/span>

他還補充道：“整車駕乘舒適性好，操作方面在起步時會更省力一些，駕駛室內(nèi)部噪音也要比燃油車更小一些?！?/span>

不僅如此，這批車的安全性也絕對經(jīng)受得住時間的檢驗，畢竟對于公交而言，平安的把乘客送達目的地才是最重要的。宇通公交的品質(zhì)毋庸置疑，上燃動力80kW商用車燃料電池發(fā)動機又給安全二字加了層雙保險：系統(tǒng)附件具有高耐久性、發(fā)動機低噪音與優(yōu)秀的電磁兼容性，這一切都讓這14輛氫燃料電池公交車的安全屬性得到了最大限度的保障。

該司機對此表示：“車開起來就是很穩(wěn)，我自己覺得很踏實，乘客反映也都很不錯?！?/span>

2、常熟市發(fā)展氫能公交

專業(yè)產(chǎn)品送助攻

常熟市，擁有發(fā)展氫燃料電池公交車得天獨厚的條件。

一方面，常熟市地處長三角城市群核心，當前正在建設“中國最年輕的汽車城”，并把發(fā)展氫燃料電池汽車作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心工程；另一方面，常熟市憑借著汽車產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢疊加豐富的副產(chǎn)氫資源，完成了從制氫、儲氫、燃料電池、檢測、整車與加氫站建設全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋。

政策層面，常熟市近些年對外發(fā)布了諸如《常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《常熟氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》以及《氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》等一系列氫能產(chǎn)業(yè)的相關政策。

這一切，都為常熟市氫能產(chǎn)業(yè)的落地給出了支持和指導。

至于氫燃料電池公交在常熟市的發(fā)展，則是水到渠成。更重要的是，氫燃料電池公交的存在可以反哺常熟市當?shù)氐臍淠芟M市場（比如這14輛氫燃料公交車的投入運營能產(chǎn)生近每年200噸的用氫需求），而氫能消費市場的活躍，也能在某種程度上刺激當?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在上燃動力80kW商用車燃料電池發(fā)動機的助力下，14輛宇通燃料電池公交車正在常熟平穩(wěn)運營。

我們也會持續(xù)關注上燃動力產(chǎn)品的表現(xiàn)情況，敬請期待！